最新消息！馬航MH370確定墜海。
國際晚間重要消息，馬來西亞總理納吉布晚間召開緊急記者會，同時緊急召集所有MH370客機的乘客家屬，告訴大家一個不幸的消息，根據最新的資訊判讀，馬來西亞證實，失聯的馬航MH370，確定在澳洲伯斯西南方的南印度洋墜毀，根據CNN報導，家屬已經被告知，機上乘客和機組員全數罹難，至於詳細情況，馬國明天會召開記者會說明。
你的選擇是做或不做，但不做就永遠不會有機會
目前分類：新聞最前線 (10)
- Mar 24 Mon 2014 23:31
〈快訊〉馬總理：MH370墜南印度洋 全數罹難
- Mar 11 Tue 2014 18:23
“馬航空難” 國泰機驚見越海大量碎片
香港民航機師從高空發現越南海域有大量不明碎片。
(綜合報道)(星島日報報道)馬來西亞航空MH370班機離奇失蹤後，大規模海空搜索行動於周一踏入第三天，但仍未發現任何確定為飛機殘骸的物體。本港民航處在昨午接獲一架由本港往吉隆坡的國泰航班機師匯報，在越南附近海域發現大量不明碎片，成為最新綫索。另外，經化驗分析，日前在馬來西亞外海發現的油污帶，並非來自失蹤班機。大馬民航局總監形容此次客機失蹤事故是「空前航空謎團」。
本港民航處證實，在昨午約三時十分，接獲一架由本港往吉隆坡的航班機師匯報，在北緯九度五十四分、東經一○七度二十五分的海面有大量不明碎片。國泰航空昨晚證實「報料」航機屬國泰航機。民航處表示，接獲匯報後，已即時通知胡志明市、吉隆坡和海南三亞有關空管部門，未知是否與失蹤客機有關，料今日有結果。
中新社昨晚亦報道，從海南三亞空管向海南海事局指揮中心通報，昨午接獲國泰航班機長報告，發現海面有固體漂浮物，位置在越南南部海域考羅淺灘附近，距馬航客機失聯地點約二百五十二海里，飛機當時高度為三萬九千英尺。越南傳媒表示，越南搜救指揮所收到本港民航處通報，所屬位置為越南頭頓東南方約六十公里海域。
中新社昨晚亦報道，從海南三亞空管向海南海事局指揮中心通報，昨午接獲國泰航班機長報告，發現海面有固體漂浮物，位置在越南南部海域考羅淺灘附近，北緯九度五十四分、東經一○七度二十五分的海面距馬航客機失聯地點約二百五十二海里，距岸最近距離三十五海里，飛機當時高度為三萬九千英尺。越南傳媒表示，越南搜救指揮所收到本港民航處通報，所屬位置為越南頭頓東南方約六十公里海域。
另外，新加坡《聯合早報》網站報道表示，大馬民航局總監阿茲哈魯丁周一稱，在胡志明市和香港附近找到可疑漂浮物。他說，暫未確定是否來自失蹤客機，已經派員前去搜查。他還表示，馬航MH370班機失蹤逾六十小時，至今還未查獲下落，形容事故是「空前航空謎團」。
大馬海事執行署發言人舒伊布表示，早前在馬來西亞半島東海岸海域發現、綿延兩公里的油污帶只是船用油，不屬於失蹤客機。油污帶位於大馬岸吉蘭丹州以北約一百八十五公里的海面，當局派員抽取浮油樣本，再送回吉隆坡實驗室化驗，分析結果顯示油污是船舶用油，不是航空煤油。
越南周日午間發現一件疑似失蹤客機舷窗的白色矩形物體在海上漂浮，船上搜索人員經整晚努力仍遍尋不獲，至周一上午再派遣包括水上飛機等搜救隊前往有關海域，依然一無所獲。中國方面，海警指揮中心相關負責人周一透露，海警3411號船周一中午在馬航客機疑似失聯海域附近發現兩條較大面積油污帶，現已完成採樣，並以最快速度送往權威部門檢定。
樂觀者在災禍中看到機會；悲觀者在機會中看到災禍
- Mar 11 Tue 2014 17:34
"馬航" 12國南海大搜尋！ 搶救馬航失聯班機
馬航波音777班機失聯已3天，目前12國、超過40艘船艦、逾30架飛機參與搜索，中國大陸官方、美國也透過衛星從外太空搜索定位。12國南海大搜尋，背後是否有國際區域政治角力？
詭異的是，飛安記錄評價甚高的波音777，黑盒子(飛行記錄器)、ELT(緊急方位傳送器)、ACARS(飛機通信定址和報告系統)，為何都沒有任何訊號？美國太空總署拍攝到一條「神祕黑帶」，是海溝嗎？班機在那嗎？
馬國官員說，這是「前所未見的航空謎團」。何時能解？
今晚來賓：前空軍作戰司令李貴發、文大機電所副教授傅鶴齡、前飛行教官于皓瑋、亞太防衛雜誌總編輯鄭繼文。
樂觀者在災禍中看到機會；悲觀者在機會中看到災禍
- Mar 11 Tue 2014 17:16
"馬航失蹤班機" 馬航可疑乘客為非裔 FBI將指紋比對
失聯的馬航班機上，有兩名乘客持失竊護照登機，馬國當局在記者會上證實，其中一人是一名非裔男子，而且長得像義大利足球明星，跟先前說擁有亞洲面孔的消息完全不同，此外調查發現兩人的機票是透過1名伊朗人購買，目前泰國警方正積極找尋這名伊朗人，美國聯邦調查局FBI也掌握到兩名乘客的指紋和相貌資料，和國際刑警組織的罪犯資料庫與美國的恐怖分子名單進行比對。
CNN記者(2014.3.10)：「當地和區域性媒體引用政府官員的話說，盜用義大利和奧地利護照的人，擁有亞洲臉孔。」
冒用護照登上失聯馬航班機的乘客，原本馬來西亞民官方說是亞洲面孔，不過現在卻大翻盤。馬來西亞民航局局長vs.記者：「你們知道有個球員叫巴特利嗎，他是義大利人，你們知道他長什麼樣子嗎，巴洛特利。」
除了消息混亂，提供資訊也不完全，提到長相，拿義大利非洲裔足球明星來比喻，但是講到國籍，馬來西亞民航局局長卻又支支吾吾，但無論如何，安檢都確實出現漏洞。
CNN記者：「(機票)透過伊朗中間人阿里購買，他在最後一刻才買，用現金付帳，而且是單程票。」
調查發現兩名乘客的機票，是透過化名「阿里」的伊朗男子，一起在泰國買的，旅行社說，阿里原本3月初就訂了往歐洲最便宜機票卻沒取票，後來直到失聯航班起飛前兩天，才又臨時用現金購票，但因為他是常客，所以不疑有他。
CNN記者：「某人建立這種購買機票方式，可能是某種組織網絡，可能是某種犯罪集團之類的，目前不清楚，但這是我們掌握到的最新細節。」
專家表示，目前不能妄加揣測就是恐怖攻擊，因為也有可能是非法移民或是走私客，泰國警方目前正在找尋這名伊朗人，而FBI也從馬國當局取得兩名乘客的指紋，跟資料庫做比對，希望盡快釐清他們的身分。
樂觀者在災禍中看到機會；悲觀者在機會中看到災禍
- Mar 11 Tue 2014 00:26
“马航“~我认为马航370飞机遭遇恐怖袭击的可能性大——《华闻周刊》专访某航空公司国际航线机长
“任何机械事故和天气原因，机组都有时间处置和报告……”
“我认为恐怖袭击的可能性最大……”
——英国《华闻周刊》专访某航空公司国际航线机长
《华闻周刊》：马航370失踪几十个小时了，至今下落不明，事故的原因也不清楚，您认为它的消失是天气原因导致的机械事故还是其他原因？也有很多人猜测可能是恐怖主义袭击。您觉得哪一种可能性最大？
答：我和很多同事觉得此事匪夷所思，从我的驾驶经验看，我认为它遭遇恐怖主义爆炸袭击的可能性最大。
《华闻周刊》：为什么？为什么不会是机械事故和天气原因？
答：从马航370航线出事当天的天气数据看，该地区当时没有极端天气。370是777型号飞机，属于先进机种，该飞机的任何机械故障都可以被系统即时通知机组，机组也根据系统的报告处置故障，并且同时通知地面航站楼。马航370的飞行机组没有发出任何报告，飞机就消失了，说明很可能瞬间遇到了极其严重的“崩溃性”问题，令他们没有时间或者没有能力进行处置和报告。而这样先进的飞机机件和系统几乎很难有因为机械故障瞬间发生“崩溃”的可能。我飞了20多年18000小时，我认为只有在飞机操作面和机舱都在一瞬间遭受巨大破坏的时候我们才会失去“处置和通知”这个能力，比如急速的碎裂、解体和下坠。这样的情况下会有巨大的气压差、失氧和超重状态会让飞行员根本动不了，再有经验的飞行员也是人，这个时候我们几乎什么都做不了。
《华闻周刊》：您是说对于777飞机，任何机械故障的发生都会通知机组吗？机组都能有处置的时间吗？机组也都能发出信号吗？
答：马航370是777型号的先进飞机，任何机械故障的发生都会有电子检查单提醒机组处置，几乎不存在机械故障没有系统通知机组的状况。该飞机是双发动机系统，它消失在在35000尺的高度，而就算当时飞机的全部动力失去，飞机也可以滑翔飘降出三百公里以上，机组有充足的时间发出紧急呼叫。因此飞行员没有发出任何报告的状况几乎只有两种，一就是我说的“极端状况”，比如瞬间解体、坠落、失氧、失压和超重让飞行员没能力处置，而这个结果几乎不能源自机械事故，那就只剩下外部成因的导致，比如炸弹爆炸、轨道飞行物撞击甚至导弹攻击；还有一种可能更为极端，就是飞行员自己的故意操作。
《华闻周刊》：飞行员的故意操作？
答：这只是一种理论可能，如果飞行员是恐怖分子，他主动关掉一切联络而任由或者加速飞机坠落。对事故的调查会排查一切，包括飞行员的故意或者过失，排除一切不可能的状况，剩下的也就是事实状况。
《华闻周刊》：如果是恐怖主义爆炸袭击，会是行李中的定时炸弹吗？恐怖分子在地面给飞机做手脚放定时炸弹的可能大吗？
答：首先，依据现在的登机规则，人和行李是不能分开的，没有登机的人的行李必须下飞机，不会有人不在行李在的情况。但如果人也在，那就是自杀式的攻击，而什么行李上了飞机是机场安检的问题。关于安检的尺度问题各国不一样，有紧有松。如今的恐怖分子也掌握着高科技，塑料和化学炸弹蒙骗低水平安检的可能性是有的。当年洛克比空难就是行李中的定时炸弹在空中爆炸的。飞机在地面被人做手脚的可能性很低，我们接收飞机的时候手续非常严格，要把飞机前前后后、里外都要检查明白才签字，和机务的交接有非常细密的手续，一般人也接触不到我们的飞机，更进不去，在机场给飞机做手脚的可能性不大。
《华闻周刊》：就算恐怖分子能随身带小炸弹，能把这么大个飞机瞬间炸碎而导致飞行员没有能力反应吗？
答：高科技塑料炸弹本身的威力已经比以前要厉害，如果恰好炸弹炸掉的是飞机的操作面，可能有这样的情况，因为飞机在高空，爆炸导致的结果是很可怕的。如果恐怖分子不是一个人，也有可能把几个炸弹的爆炸时间调整在同时，那结果就更可怕。如果是行李里的炸弹，它会在货舱里，很难一下子炸毁飞机的操作面，但它们可能会把飞机局部炸裂、炸碎，也可能引爆燃油。这些都是可能性的猜测，到底是什么情况，各类飞行事故原因很多很复杂，还有很多至今找不出原因的。马航370究竟是什么原因，还是要找到两个黑匣子才能明白。
《华闻周刊》：有两个黑匣子？找到失事飞机完全靠它们吗？
答：是的，有两个黑匣子。一个是记录所有飞行数据信息的黑匣子，另一个是驾驶舱记录器，记录机组所有的对话以及与航站指挥和管制员所有的通话，不记录飞行信息，但两个黑匣子都能发射信号便于搜索。除了黑匣子，飞机上还有一个ELT设备，全称是Emergency Location Transmitter，紧急情况出现后它会启动功能，比如飞机触地或者坠海被海水浸泡，它就会自行启动发布信号。
《华闻周刊》：听说黑匣子在水下几千米都可以发射信号，也听说那里的海水深度没这么深，现在还知道有个ELT，那么多专业搜索船只和军方搜索队伍都在了，美国的反潜飞机都在了，就收不到两个匣子和ELT的信号吗？
答：这是很大的疑点，如果马航370就是在雷达显示的最后地点出事的，找到这两个黑匣子不会太难，而且它们的设计原理就是要摔不坏，还防水，理论上不会因为坠落和沉入海底而失效。它们发射信号可以长达几个月。周边国家现在都在找，我相信它们会被找到。当年法航那次事故的海洋情况比这个复杂很多，最后也找到了。暂时找不到的原因也有很多，极有可能是马航370坠落在其它地点，我看到媒体上说有记录显示马航370好像掉头了，如果它飞向别处，因为时速很快，不一会就会飞很远，这会导致搜索范围变得很大。
《华闻周刊》：既然两个黑匣子都设计的如此坚固，至今为什么还没搜到它们的信号呢？包括ELT设备，它既然能够飘在水上发射信号，该海域上空的卫星就该看得到，我们的手机导航都可以被定位，为何找到这个ELT就不行呢？
答：首先，极有可能是马航370在雷达上消失的地点并非它失事的地点，这个范围会很大，虽然有很多国家的搜索力量都在找，但针对茫茫大海，搜索的范围仍是小的；其次这个ELT发射的不是全球卫星定位系统信号，只是发射固定频率信号便于搜索。飞机上的全球定位系统与飞机的电路相连，飞机如果爆炸解体，全球定位系统就不存在了。
《华闻周刊》：飞机如果是被劫持，就算机组被迫关闭了一切对外联系，航空站的地面雷达和卫星定位能够显示这架飞机吗？如果飞机被劫到一个山沟子里去准备敲诈赎金，这一路“无声飞行”的轨迹地面雷达会看到吗？
答：飞机上有个“应答机”，它确定飞行中的轨道信息和高度信息，尤其是可以避免飞机的“互撞”。这个机器打开后会形成飞机个性化的编码，地面雷达便能够依据编码显示这架飞机的高度、速度等数据，各航空站和其他飞机都看得到。这个机器不会被人为完全关掉，它只能关掉高度显示，却不能关掉位置显示。关掉应答机的高度显示后，该飞机在地面航空站的雷达上还是会有一个“点儿”，就像海上的轮船一样，因此该飞机去哪儿地面都看得到，轨迹也会被记录，它不会凭空消失。而且马航370的目的地是北京，它的航程决定载油量，载油量决定了飞行半径，这个半径应该是以香港附近为中心画一个圆的区域，这个圆就是马航370能够飞行的范围，而且不管它飞到哪儿，地面雷达也能看得到。
《华闻周刊》：这几乎肯定了马航370是一下子“崩溃了”，导致什么机器都失效了甚至碎掉了，才会有这个“凭空消失”的可能是吗？
答：我认为是的，这个现象的确让我们很莫名其妙，其他机组和地面航站的朋友也无法理解，我的经验几乎无法解释它“凭空消失”这个结果，这毕竟是高科技的时代。我还是那句话，排除掉所有不可能的状况，剩下的状况哪怕再不可思议，也应该就是事实。
樂觀者在災禍中看到機會；悲觀者在機會中看到災禍
- Mar 10 Mon 2014 23:54
“馬航失聯”越南海軍少將證實飛機墜海
TO MH370 遇難者...我誠心祈願，願飛機上的同胞們都能安然無恙，你們大家的心都與我們同在，也許你們正在掙扎中，也或許你們已經走進了另個世界，但是只要你們也像我們一樣念著佛號，祈禱...相信天上的神都能聽見...我們到現在還在呼喚著一句口號“回來吧，我們的馬航”
樂觀者在災禍中看到機會；悲觀者在機會中看到災禍
- Mar 10 Mon 2014 23:41
"馬航"墜海溝？ NASA拍到「神秘黑帶」
21:53 衛星數據顯示馬航客機失聯地區三處油跡帶
正當各國動員海、陸、空大搜尋失聯馬航班機，美國NASA拍攝到東經104.6度、北緯6.1度有一條神秘黑帶，外傳可能是海溝。如果真的墜落其中，搜索到的機會微乎其微，由於有兩人冒名上機，因此一度傳出和恐怖攻擊有關，不過現在航空專家直指，空中解體的機會更高。
馬航MH370班機到底在哪裡？美國NASA在台灣時間3月9日上午11點35分，在東經104.6度、北緯6.1度拍到海面上有一條神秘黑帶，我國海軍退役將領指出，如果是NASA的精密程度，很有可能拍到海溝，問題是，如果馬航班機墜落其中，深度不但增加搜救困難，也無法使用犁田式搜索方式，等於被找到的機率更渺茫，馬航怎麼會憑空消失？
如果航行途中發生空中解體，可以解釋信號為何會從3萬5千呎高空瞬間歸零消失。中航工業飛機公司總經理唐軍：「因為地面沒有任何信號，沒有任何消息，就是現在大家判斷飛機在空中解體的可能性比較大。」
如果不是故障解體，有沒有可能這架民航機在航行途中，被其他國家軍機誤當目標擊落？軍事專家施孝瑋：「戰鬥機、軍機不會爬到(民航機)那麼高的地方去，如果是軍機要靶務訓練，必須要公告周知全世界，所以這個情況下，在這個區域發生軍機誤擊，可以說是微乎其微。」
會是偏離航道嗎？根據馬航提供的消息，53歲正機師擁有18365小時飛行紀錄，迷失方向的機會不大。劫持飛機恐怖攻擊，任誰都忘不了911事件，加上有兩人冒名上機，讓恐怖攻擊之說甚囂塵上，時間不斷過去，各國搜救隊絞盡腦汁，希望能破解失聯馬航種種謎團。
馬航MH370班機到底在哪裡？美國NASA在台灣時間3月9日上午11點35分，在東經104.6度、北緯6.1度拍到海面上有一條神秘黑帶，我國海軍退役將領指出，如果是NASA的精密程度，很有可能拍到海溝，問題是，如果馬航班機墜落其中，深度不但增加搜救困難，也無法使用犁田式搜索方式，等於被找到的機率更渺茫，馬航怎麼會憑空消失？
如果航行途中發生空中解體，可以解釋信號為何會從3萬5千呎高空瞬間歸零消失。中航工業飛機公司總經理唐軍：「因為地面沒有任何信號，沒有任何消息，就是現在大家判斷飛機在空中解體的可能性比較大。」
如果不是故障解體，有沒有可能這架民航機在航行途中，被其他國家軍機誤當目標擊落？軍事專家施孝瑋：「戰鬥機、軍機不會爬到(民航機)那麼高的地方去，如果是軍機要靶務訓練，必須要公告周知全世界，所以這個情況下，在這個區域發生軍機誤擊，可以說是微乎其微。」
會是偏離航道嗎？根據馬航提供的消息，53歲正機師擁有18365小時飛行紀錄，迷失方向的機會不大。劫持飛機恐怖攻擊，任誰都忘不了911事件，加上有兩人冒名上機，讓恐怖攻擊之說甚囂塵上，時間不斷過去，各國搜救隊絞盡腦汁，希望能破解失聯馬航種種謎團。
樂觀者在災禍中看到機會；悲觀者在機會中看到災禍
- Mar 10 Mon 2014 23:04
“飛機事故”震驚全球飛機失蹤35年後成功降落機場
震驚全球飛機失蹤35年後成功降落機場,人員安然無樣。真有時空隧道存在！ 美國物理學家斯內法克教授認為，在空間存在著許多一般人用眼睛看不到的、然而卻客觀存在的「時空隧道」。 古時，有一句得道成仙之語：「洞中方一日，世上已千年。」這句話人們現在認為是一派胡言，但在現實生活中確有其事，這正是當前歐美科學界熱衷探索的超自然現象，稱之為「時空隧道」。這也證明在中國古代可能已發現「時空隧道」。 最近令人們震驚的神秘現象一再出現：1990年9 月9 日，在南美洲委內瑞拉的卡拉加機場的控制塔上，人們突然發現一架早已淘汰了的「道格拉斯」型客機飛臨機場，而機場的雷達根本找不到這架飛機。機場人員說：「這裡是委內瑞拉，你們是從何處而來？」飛行員聽罷驚叫道：「天啊！我們是泛美航空公司914號班機，由紐約飛往佛羅里達州的，怎麼會飛到你們這裡，誤差2000多公里？」接著他馬上拿出飛行日記給機場人員看：該機是1955年7 月2 日起飛的，時隔了35年。機場人員吃驚地說：「這不可能，你們在編故事吧！」後經電傳查證；914 號班機確實在1955年7 月2 日從紐約起飛，飛往佛羅里達，突然途中失蹤，一直找不到，機上的50多名乘客全部都賠償了死亡保險金。這些人回到美國家裡真令他們的家人大吃一驚。孩子們和親人都老了，而他們仍和當年一樣年輕。美國警方和科學家們專門檢查了這些乘客的身份證和身體，認為這不是鬧劇，而是事實。 震驚全球飛機失蹤35年後成功降落機場,人員安然無樣。真有時空隧道存在！ 美國物理學家斯內法克教授認為，在空間存在著許多一般人用眼睛看不到的、然而卻客觀存在的「時空隧道」。 人們突然發現一架早已淘汰了的「道格拉斯」型客機飛臨機場，而機場的雷達根本找不到這架飛機。
樂觀者在災禍中看到機會；悲觀者在機會中看到災禍
- Mar 10 Mon 2014 22:35
“馬航”失蹤班機 墜毀越南外海
最新消息，馬來西亞航空公司，一架載有239人的波音777班機，原定於星期六早上，從吉隆坡飛往北京，但在起飛後2個小時失去聯繫，根據越南青年日報報導，越南海軍證實失聯的馬來西亞航空MH370班機，已經墜入大海，不過關於這項消息，馬來西亞航空還不願對外發表任何評論
馬來西亞航空公司證實，一架有227名乘客、12名機組人員的波音777-200班機，在越南時還曾經跟航空管制中心聯繫，卻在途中失去聯絡，這架飛機上有2名嬰兒，機上共有14國國籍的旅客，大陸籍的有152人，其中還有1名台籍旅客，班機原定在星期六清晨起飛，預定台灣時間早上6:30分左右，降落在北京機場，過了2個小時，卻始終還沒有發現這架飛機的蹤影，也無法聯絡上。
根據越南青年日報報導，越南海軍證實，失聯的馬來西亞航空MH370班機，已經墜入大海，而美國有線電視新聞網CNN在報導時，也引述越南海軍以及大陸媒體的說法，越南第五區指揮官表示，軍事雷達記錄飛機失事地點，在越南富國島南方246公里的海域，越南國家電視台的最新報導，越南海軍已經在越南和柬浦寨的領海交界海域附近，發現了飛機殘骸。
馬航在下午2點半召開記者會說明，場內湧入大量媒體，在旁等候的家屬情緒崩潰，場面混亂，家屬從清晨2點多開始等候，從班機延遲到失聯，直至現在，家屬們生理、心理都承受莫大煎熬，現場也有救護車進駐，以防家屬身體不適。
這班失聯的馬來西亞航空MH370班機，航班機長為Zaharie Ahmad Shah，馬來西亞籍，53歲，總計飛行時間18365小時，1981年加入馬航；副駕駛為Fariq Ab.Hamid，馬來西亞籍，27歲，總計飛行時間2763小時，2007年加入馬航。
根據馬來西亞航空發表的媒體聲明稿，機上乘客227人(2名嬰兒)及12名機組人員，一共有：
中國152成人及1嬰兒，臺灣1人，馬來西亞38人，印尼7人，澳大利亞6人，法國3人，美國3成人及1嬰兒，紐西蘭2人，烏克蘭2人，加拿大2人，俄羅斯1人，義大利1人，印度1人，荷蘭1人，奧地利1人
但是班機墜海的消息，目前馬來西亞航空公司不願證實，大陸出動2艘搜救船隻，已經在10點49分以及11點30分，分別從海南島西沙以及海南出發。
馬來西亞航空公司證實，一架有227名乘客、12名機組人員的波音777-200班機，在越南時還曾經跟航空管制中心聯繫，卻在途中失去聯絡，這架飛機上有2名嬰兒，機上共有14國國籍的旅客，大陸籍的有152人，其中還有1名台籍旅客，班機原定在星期六清晨起飛，預定台灣時間早上6:30分左右，降落在北京機場，過了2個小時，卻始終還沒有發現這架飛機的蹤影，也無法聯絡上。
根據越南青年日報報導，越南海軍證實，失聯的馬來西亞航空MH370班機，已經墜入大海，而美國有線電視新聞網CNN在報導時，也引述越南海軍以及大陸媒體的說法，越南第五區指揮官表示，軍事雷達記錄飛機失事地點，在越南富國島南方246公里的海域，越南國家電視台的最新報導，越南海軍已經在越南和柬浦寨的領海交界海域附近，發現了飛機殘骸。
馬航在下午2點半召開記者會說明，場內湧入大量媒體，在旁等候的家屬情緒崩潰，場面混亂，家屬從清晨2點多開始等候，從班機延遲到失聯，直至現在，家屬們生理、心理都承受莫大煎熬，現場也有救護車進駐，以防家屬身體不適。
這班失聯的馬來西亞航空MH370班機，航班機長為Zaharie Ahmad Shah，馬來西亞籍，53歲，總計飛行時間18365小時，1981年加入馬航；副駕駛為Fariq Ab.Hamid，馬來西亞籍，27歲，總計飛行時間2763小時，2007年加入馬航。
根據馬來西亞航空發表的媒體聲明稿，機上乘客227人(2名嬰兒)及12名機組人員，一共有：
中國152成人及1嬰兒，臺灣1人，馬來西亞38人，印尼7人，澳大利亞6人，法國3人，美國3成人及1嬰兒，紐西蘭2人，烏克蘭2人，加拿大2人，俄羅斯1人，義大利1人，印度1人，荷蘭1人，奧地利1人
但是班機墜海的消息，目前馬來西亞航空公司不願證實，大陸出動2艘搜救船隻，已經在10點49分以及11點30分，分別從海南島西沙以及海南出發。
樂觀者在災禍中看到機會；悲觀者在機會中看到災禍
- Mar 10 Mon 2014 21:30
“馬航失聯”马航班机与恐怖分子的猜测
